概况
1949年8月17日，xxx从这条进入福州。福州迎来了新的一页。1950年8月14日，为纪念福州八一七解放一周年，福州市人民决定，横贯福州南北的、斗门、福德、茶亭、吉新、横山、小桥和中亭统一改名为八一七。自福建省大门口至南门兜称八一七北(后又以鼓楼前公园为界分为鼓屏和八一七北两段，东街口至南门兜段俗称南街)，南门兜至小桥头段称八一七中(其中南门兜至洋头口段俗称茶亭街，吉祥山至小桥头段俗称横街)，小桥头至解放大桥北岸段称八一七南(俗称中亭街)，合称八一七。全段纵跨鼓楼、台江两区，并隔着解放大桥与仓山区相连。
八一七是福州市区南北的中轴线，北接鼓屏行政办公区，南连福州解放大桥。全段以商业区为主，沿线由北至南贯穿东街口商业圈、南门兜、茶亭街、横街、中亭街商业圈等多个商业集散地，尤其是八一七北南段(俗称南街)是福州xxx的传统商业圈。但由于历史原因，八一七街道狭窄，交通拥堵，人流密集，其现代化程度远不及邻近的另一条城市南北中轴线五一-五四，专家们称其为新轴线。
道建设
八一七是福州城最早的马，她的道建设工程几乎贯穿了福州城的历史足迹。17年(1928年)由几条4~6米宽的石板拓宽改建，面及人行道均用城石铺砌，两旁均砌暗沟，中为三合土铺筑，23年(1934年)修，用沙石混凝土浇灌面，沿用至福州解放。
新中国成立初期，投资5.6万元用柏油修补八一七南坑洼，以利通行。但面损伤过甚，面薄基弱，修不胜修。1957年以失业工人及失学青年为主，采取以工代赈方式对全线拓宽改建。采取两边拓宽、截弯取直的原则，中长2060米，在原面上加铺水泥混凝土，平均厚19厘米、宽7米。两边各筑三和土面宽1.5米。随后南门兜至福州市人民招待所，长347米段又拓宽至16米。南长550米，辅筑沥青面，保持原宽9.8米不变，小桥附近人行道改辅水泥混凝土块。1989年初，对八一七南(中亭街)古老的商业闹市进行门面改建，使之成为既有民族建筑风格、又有现代装饰风貌的新商业街。1990年又对南门至洋头口道(茶亭街)进行拓宽，面由原来15米拓宽至24米。两侧兴建38座3~5层商店和居住两用群体建筑物，使之形成福州市xxx条骑楼式繁华商业街。
八一七的与一直是近年来福州市城市建设热议的焦点，八一七不仅是黄金商业圈，也是南北交通主干道之一，还是福州历史文化名城的核心区域，所以难度很大。
从上世纪九十年代起，市政部门开始对八一七进行分段，目前已完工段均采用与开发商联合开发，封施工的方式进行。1998年至2002年由福建利嘉集团实业有限公司动工八一七南(中亭街)，2006年至2009年由福建华辰地产动工八一七中(茶亭街与横街，茶亭街段为君临盛世茶亭项目)，2008年依据福州轨道交通最新规划，先期建造的福州轨道交通1号线将纵贯八一七，工程已于2009年全线动工。
八一七北南街段的最受市民瞩目，和民间都提出了很多方案，2012年结合地铁建设与道西侧三坊七巷历史文化街区的工程，开始启动八一七北南街段的项目，目前拆迁工程正在推进。
主要地标
八一七作为福州城市传统中轴线，一直着福州城市地标的发展，1957年，东街口矗立起一座三层楼高的东街口百货大楼，连续几个年代这里几乎是福州市中心地标的代名词;1964年11月，在东百大楼对面，又出现了福州的新地标--40米高的福州邮电大楼，成为了民间的福州市区xxx高楼;1985年12月28日，短短79天时间，福建省xxx座城市人行天桥--东街口人行天桥竣工(2011年2月20日因福州轨道交通1号线东街口站施工建设而拆除)。后，八一七日新月异，成为福州最繁华的商业街之一，如今八一七上高楼比比皆是，但是进入新世纪以来在高楼数量和高度上渐渐被东侧的五一-五四超越。
目前八一七两侧的主要建筑是现代商业建筑，也有古老的冶城和三坊七巷这样的明清历史文化建筑。八一七北沿线有:万霞广场、五洲大厦、福建供销大厦、利嘉大广场、贤南商厦、福建邮电大楼、东百大厦、大洋百货东街店、安泰中心、福州清真寺、东兴大楼、冠亚广场等。八一七中沿线有:新兴大厦、澳林大厦、宇洋中央金地、君临盛世茶亭、茶亭国际、茶亭公园、世茂茶亭、福建省人民医院、群升国际、福州第八中学等。八一七南沿线有:中亭时尚中心、南星商厦等。
公共交通 公交车
八一七公交线网密集(如遇工程，线大多改道而行)，由北往南的公交车站有:南街、道山口、南门、茶亭、洋头口、省人民医院、文化宫、中亭街。福州公交集团20公交车贯穿八一七全线。
出租车
为前往东街口商业圈的市民选择公交车出行、减轻八一七北交通压力，八一七北东街口至南门兜段出租车通行。前往三坊七巷街区、东街口商业圈可在八一七北与津泰口附近下客点下车。
轨道交通
建设中的福州轨道交通1号线将在八一七北和中设置3站:东街口、南门兜、茶亭。其中东街口站将作为与四号线的换乘车站，南门兜站将作为与二号线的换乘车站。
