成立背景
海南交通投资控股有限公司注册资本金为20亿元，作为省出资的国有独资公司，是全省交通建设的重要投、融资平台。海南交控由省国资委履行出资人职责，代表省行使所有权;省授权委托省交通运输厅对海南交控行使管理权。该公司的主要职能为负责海南高等级公及其他交通重点项目的投融资;
整合、盘盈省交通运输系统行业资产和资源，使之成为具有较高收益的经营性资产，并在条件成熟时通过资本运作相应资产注入相关上市公司，提高其再融资能力，拓宽海南交通基础设施建设融资渠道;同时，负责公司及下属企业的国有资产经营管理,确保国有资产保值、增值。预计到十二五末，海南交通投资控股有限公司总资产将超过400亿元，负债近300亿元，净资产达100亿元以上，成为国有大型企业，基本满足海南高速公建设融资需求。
为做好海南交控的组建工作，根据海南省领导，海南省金融办、海南省交通厅、海南省国资委等部门共同努力，咨询了中金公司、中信证券公司、安信证券公司等多家国内著名券商，对海南交通建设投融资体制发展进行了细致、缜密地调研，罗保铭省长多次对关键问题和相关报告作出批示和，明确了海南交通建设投、融资体制发展的方向和径。蒋定之先后多次听取关于组建海南交通建设投融资平台有关情况的汇报，对调研考察、公司运营思、土地和高速公资产注入、十二五融资需求、 公司治理、内设机构等方面提出了具体要求。
2011年2月24日，海南省交通厅向省了《关于海南省交通建设投融资平台组建实施方案的请示》(琼交运财〔2011〕100号)。3月16日，罗保铭省长作出批示，要求将方案提交省常务会议审定。3月28日，海南省五届第62次常务会议通过组建方案。7月初，海南省委研究确定海南交控的结构。
经营内容
公、桥梁、隧道等基础设施的投资、建设、养护、管理、技术咨询及配套服务，
企业工商登记信息与公配套的汽车加油站建设及资产管理、仓储、租赁、广告位建设及资产管理，土地开发、旅游开发，交通及相关产业、高新技术、金融项目和房地产投资，矿山的开采和销售。(以上经营范围中涉及国家法律、行规的专项审批，按审批的项目和时限开展经营活动)
建设项目
琼屯高速
海南中线高速公屯昌至琼中段项目是海南十二五期间重点交通建设项目，该段起于屯昌县城以西的加丁水库附近，与正在建设中的海口至屯昌高速公相接，跨越高朗河、木色湖、大边河，终点在琼中县城附近，与规划中的琼中至三亚高速公连接。
屯昌至琼中高速公途径5个乡镇和4个农场，全场约46公里，其中屯昌县境内(K72.32-K97.23)24.9公里，琼中县境内(K97.38-K118.59)21.1公里，采用全封闭、全立交的四车道高速公标准建设，沿途建21座大桥，13座中桥，3座分离式立交，2座隧道(长度均小于500米)，互通立交4处，设计速度100公里/小时，基26米，面结构层厚度78厘米，总投资约34亿元，计划建设工期为3年。
公司架构
