目录
- 1 太阳能赛车
- 2 太阳能赛车的意义
- 3 策略
- ▪ 能源消耗
- ▪ 课程
- ▪ 天气预报
- 4 世界太阳能挑战
- 5 环法自行车赛
- 6 北美太阳能挑战赛
- 7 南非太阳能挑战赛
太阳能赛车
太阳能赛车是太阳能汽车的竞赛，太阳能汽车是由从汽车表面的太阳能电池板获得的太阳能提供动力的电动汽车。xxx次太阳能汽车比赛是1985年的环日太阳自行车赛，随后在欧洲，美洲，澳大利亚和日本进行了类似的比赛。诸如此类的挑战不仅是由大学来培养具有工程技术技能的学生，而且在过去的许多公司中也是如此。一些高中队也参加了专门为高中生设计的比赛。太阳能汽车竞赛在世界各地举行。特别是，这里出现的太阳能汽车称为赛车太阳能汽车，有时会与通勤目的的实验太阳能汽车区分开。主要为赛事澳大利亚在中国北京举行的世界太阳能车挑战赛（WSC）和美国的圣赛，瑞士的环法自行车溶胶，日本铃鹿赛道中进行FIA杯铃鹿的太阳能汽车比赛，绪方是在太阳能Sport系列在开展世界太阳能汽车拉力赛（WSR）和全日本太阳能＆FC汽车锦标赛（JISFC），南非共和国的南非太阳能车挑战赛。其中，绪方村WSR，澳大利亚WSC和美国太阳竞赛有时统称为“世界三大太阳能汽车竞赛”。
太阳能赛车的意义
太阳能汽车的开发需要电子和机械工程方面的知识。它还具有缩小理论与实践之间差距的作用。因此，许多技术大学和部门参加了xxx。此外，种族战术要求种族管理结合不断变化的天气，因此还需要战术思维和管理技巧。通过开发太阳能汽车，解决问题的技能将得到提高，技术视野将得到扩展，团队合作的重要性将通过活动得到认可。期望基于工程上的观点，针对近年来增加的环境问题找到解决方案。
策略
能源消耗
在太阳能赛车中，优化能耗至关重要。因此，如果可以不断地监视和优化车辆能量参数将很方便。在给定的各种情况下，大多数车队都有可以优化比赛速度并不断更新以快速前进的程序。一些团队通过遥测发送车辆性能数据以支持车辆，以便驾驶员可以根据优化策略驾驶。
课程
课程本身会影响策略。这是因为太阳在天空中的视在位置取决于车辆周围规格中的各种因素。例如，在落基山脉的赛道上，例如2001年和2003年的北美太阳能挑战赛，所需的输出可能会根据海拔高度而发生巨大变化。（请参阅右图。）在国外，很多情况下普通道路不封闭且与普通车辆平行。在日本，1990年代有封闭公共道路的案例，但是近年来，案例通常是在专用的课程中举行的，例如赛道。
天气预报
赢得太阳能汽车比赛的车队需要能够获得可靠的天气预报。它有助于分配日常节奏。密歇根大学用无线电探空仪进行了天气观测。自2011年以来，东海大学推出了一种系统，用于估计卫星中向日葵的可见光到红外光从多个波段的太阳辐射。
世界太阳能挑战
自1987年以来，它一直在从达尔文到澳大利亚阿德莱德约3,000公里的比赛中举行。在现有的太阳能汽车比赛中，它历史最长，参加国家众多。在直到2005年的太阳能电池监管中，荷兰代尔夫特理工大学的Nuna3的平均速度为102.75 km / h，是有史以来最快的记录。在2007年举行的20周年纪念日，从安全角度出发加强了碰撞安全措施，xxx速度限制为110 km / h。上一次之后，代尔夫特理工大学的Nuna4赢得了冠军。2009年，东海大学的“ 东海挑战者 ”获得了冠军。自1996年本田汽车有限公司的 “ 梦想 ” 以来，日本车队便获得了冠军。自2007年以来，太阳能电池的面积一直限制在6m 2以下，并且在2009年，东海大学的Tokai Challenger建立了100.54km / h的最快记录。自2017年奥运会30周年以来，太阳能电池的面积已减少至不足4m 2，并且限制为原始电池的一半（以下）。
环法自行车赛
环法自行车赛是在瑞士举行的首次太阳能汽车拉力赛。1985年至1993年举行。xxx次活动于1月25日至30日举行，从博登湖的罗曼·肖恩到日内瓦。参加活动的有72个单位，完成了50多个单位，并通过车载太阳能电池板供电，并且使用阳光为蓄电池充电。第二类也使用了人力。在没有关闭公共道路的情况下使用了该路线，并且要求驾驶员遵守限速之类的规则。在xxx场比赛中，大批观众冲向路边。后来，他以同样的方式在闭路赛车中比赛。从1990年开始，组织者被分为称为Tour de Sol Alpen的活动。这些包括冰冻的湖泊，封闭的雪道和未封闭的山区道路。几年后，组织者退出了类似的集会，即美国环法自行车赛。1988年7月1日，环法自行车赛在Estavayer-le-Lac举行了xxx次电动汽车比赛。最初，de sol工具仅由车载太阳能电池供电，但后来，还有一个部门从固定太阳能电池为车载蓄电池充电。后来，在同一部门，从230V电源线开始充电。Tour de Sol的法律地位是基础。它于2002年关闭。太阳能工程师约瑟夫·詹尼（Josef Jenni）被称为活动的发明者，而乌尔斯·蒙特维勒（Urs Muntwyler）则是大部分年的开发和领导者。像许多报纸和杂志一样，这些被记录在书籍，歌曲和视频中。在线只有少数几个可用。约瑟夫·詹妮（Josef Jenni）在2008年的采访主要以德语进行，在电视上用德语播出了24分钟，还有一些1991年的环法自行车赛。
北美太阳能挑战赛
北美太阳能挑战赛以前被称为美国太阳能挑战赛或美国太阳竞赛。大多数比赛都是大学队，在美国和加拿大间歇举行。赞助商由能源部陪同，但由于在2005年关闭，于2007年终止。丰田汽车是2008年奥运会的赞助商。最后，密歇根大学于2008年7月13日至21日在加拿大艾伯塔省卡尔加里的德克萨斯州达拉斯市获胜。计划于2010年6月20日至26日更名为“美国太阳能挑战赛”。从伊利诺伊州内珀维尔俄克拉荷马州塔尔萨举行。仪式将于6月27日在芝加哥举行。
南非太阳能挑战赛
南非太阳能挑战赛是在南非举行的替代燃料汽车比赛，其部门分为混合动力，电动，太阳能和生物燃料汽车。它是国际太阳能汽车联合会和国际汽车联合会的正式比赛。xxx次活动将于2008年每两年举行一次。里程超过4000公里。课程每年都会变化，但比勒陀利亚是约翰内斯堡，开普敦和德班的目标。2008年，东海大学的 Tokai Falcon赢得了冠军。2010年，东海大学的Tokai Challenger在45小时5分钟内行驶了4061.8 km，创下了平均时速90.1 km / h的记录，并获得了冠军。
