Manson-Guise循环

在上止点和下止点处，阀门短暂打开，其余时间关闭。置换活塞和动力活塞同时在同一方向上一起移动。在每个冲程结束时，将打开一个阀。这样会释放压力或真空，因此下一个周期可以开始。

曼森循环可归纳为4个部分：

• 当移向热源时，置换活塞会将发动机内部的空气传送到冷侧，对空气进行冷却和压缩，从而拉动动力活塞。
• 短暂打开阀门以释放真空压力。这将为下一个冲程做好准备。飞轮提供能量将发动机推入下一个冲程。
• 当活塞远离热源时，置换器将发动机内部的空气传送到热侧，使空气膨胀，从而积聚压力并驱动动力活塞。
• 短暂打开一个阀以释放发动机内部的压力。这将为下一个冲程做好准备。飞轮提供能量将发动机推入下一个冲程。

Kontax Engineering Ltd.的车间经理和发动机设计师Chris Guise 正在开发Manson发动机，以将公司生产和销售的现有热空气发动机添加到现有产品中。在开发和设计Manson引擎的原型时，他想到了改进设计的想法。经过几次设计修改，这导致了更简单的设计，由于空气具有相似的流量，从而降低了生产成本并提高了发动机的性能。

Manson-Guise引擎于2016年8月15日通过kickstarter项目启动首次向公众展示。

Manson-Guise引擎的效率尚待测试，但由于吸入冷空气并排出热空气，预计将低于Stirling发动机循环效率。