电气

早期的汽车使用磁电机点火，没有提供辅助动力。

xxx个电气附件连接由直流 发电机提供。电压随发动机转速变化，并且由于技术限制，使用了复杂的机械设备对其进行调节。即使这样，空闲时的电压仍然太低而无法使用。铅酸电池用于在发电机无法提供电压时提供适当的电压，并以较高的发动机转速或较低的电负载进行充电。该汽车自我激励是一个早期的发动机系统来使用它。

以前由煤油灯或煤气灯提供的照明是最早的常见电子配件之一。

早期的系统使用6伏特，但是12伏特成为标准，因为它以更少的电流提供了更大的功率。最初的直流发电机被稳压器控制的交流发电机所取代。由于机械和电气特性，首先产生交流电，然后立即将其转换为直流电效率更高。通过调节发送到交流发电机转子的电流，从而调节磁场强度，可以在较宽的发动机转速范围内产生稳定的电压。

大多数汽油驱动车辆的启动，照明和点火系统仍为12伏系统。包括机动建筑设备和重型卡车在内的柴油动力车辆与许多军用车辆一样，都使用24伏电气系统。正在为汽车用电采用42伏电气系统标准的研究正在进行中，但是整个电气系统将必须重新设计，并制造新的组件以在更高的电压下工作。较高电压的主要优点是可以用更少的金属制成电气部件，从而节省重量和成本，并提高能源效率。

电动窗，电动座椅和电动门锁等大多数现代系统都是电动的。电动助力转向系统已经开发出来，并用于多种型号。用于空调的高效全电动制冷剂压缩机已开始使用，尤其是在混合动力或全电动汽车中。

该点烟器充当或汽车附近使用的便携式12伏的设备事实上的标准。